常言道：“玩車有風險，改裝需謹慎 ”，對于每一位騎士而言，改裝摩托車或許是一種個性的表達、展現自我的方式，也是賦予它新生的手術臺，畢竟流水線上生產出來的摩托車太缺乏個性化了，自己可以增加“顏值”來使它看起來和別人的車子不一樣，增加“能量”讓車子開起來達到自已想要的速度。為了免除摩友們在改裝過程中不必要的錯誤認知，下面跟大家分享，摩托車改裝到底哪里才能改，哪里不能改，怎么改會讓摩托車速度更快，改哪些地方會觸及法律?。?！

1、改裝化油器，從24mm以上的口徑才需要換進氣歧管，而改裝20mm或者22mm口徑的化油器不需要更換進氣歧管。


2、改裝化油器不是越大越好，很大的化油器反而有可能造成你進氣過大，既費油又影響性能，改裝化油器，一般對于JOG車來說改裝47MM等 （70cc）汽缸用24MM化油器就足夠。


3、改裝化油器，從24mm以上的口徑才需要換進氣歧管，而改裝20mm或者22mm口徑的化油器不需要更換進氣歧管。


4、改裝不是排量越大越好，彈簧越重越好，珠子越輕越好，要的是一個均衡，不要盲目追求，不要盲目改裝，改裝是一個無底洞，有多少錢都能砸進去，所以一定要理性改裝。


5、原裝車的化油器是有電子風門的， 它會自動打開和關閉風門，而改裝車的化油器是沒有這個設備的，有時候涼車啟動需要手動打開和關閉風門。


6、3.50－10的后輪胎是不能使用在DIO車系上的，但是ZX可以安裝，而雅馬哈的50發動機無論是幾代一般都是可以完美安裝的。


7、傳動上面的彈簧所說的1000的彈簧不是說從1000轉起步，而是說比原廠彈簧加1000轉，所以原裝車切忌盲目換彈簧，你的車未必推的動。


8、改裝普里盤，不是說換了就會有效果，還要看你的車況，一般來說改裝普里盤重點提升的是尾段，而且大部分普里盤在使用后還會降低你前段的力道。


9、不要盲目換冬菇頭，冬菇頭也許真能使你的車性能有所增加，但是你損失的是你車的耐久度，就算是BMC出的冬菇頭也是一樣，他們不能像原廠空濾一樣濾氣那么干凈，所以長時間使用會讓你的車越越沒勁，那些進氣的灰塵就會像砂紙一樣在你每天開車的時候打磨你的汽缸。


10、不要盲目換直排，直排簡單說就是沒有回壓的直通排氣，不要說人家ZX－12R、R1等車的排氣也是直排，如果你拆開過你就會知道，那些排氣是分艙室的，艙室越多低扭就越強勁，而高速呢就會差。咱們的2T綿羊也是一樣，如果你拆開過排氣你會知道那里面是分為幾個艙室的，它的目的是為了增加回壓，加 強低扭的力道。